車流管控打通云南高速公路“任督二脈”

云南省潞江壩服務(wù)區(qū)占地384畝，是云南高速公路上功能齊全的最大綜合服務(wù)區(qū)，是重點(diǎn)建設(shè)五大服務(wù)區(qū)之一，服務(wù)區(qū)新晉安裝的車流總量管制系統(tǒng)包括：即時(shí)影像廣播傳輸系統(tǒng)、中央圖控管理系統(tǒng)、網(wǎng)路錄影系統(tǒng)、車流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)車輛識別、車位提示、語音廣播、道路資訊推送、安防監(jiān)控等功能。2015年底，獲評由中國公路學(xué)會實(shí)施評定的“全國百佳服務(wù)區(qū)”，成為云南高速管理與服務(wù)的靚麗名片。

服務(wù)區(qū)管理是基于信息的管理，將服務(wù)區(qū)的視頻安防監(jiān)控、車輛管理、停車位管理、信息傳遞等都集中在一個(gè)管理平臺來進(jìn)行管控。在前端最重要的部分，服務(wù)區(qū)裝置了各種不同功能的傳感配件來搜集不同的信息，保證了數(shù)據(jù)采集的可靠性與傳輸?shù)姆€(wěn)定性；并在機(jī)房空間有限的情況下，開發(fā)了多功能服務(wù)器，一臺主機(jī)能實(shí)現(xiàn)六種不同的系統(tǒng)功能；在一些重要區(qū)域如停車區(qū)、加油區(qū)、餐廳、儲物區(qū)、車輛出入口等全部裝置視頻監(jiān)控；把所有數(shù)據(jù)集中在一個(gè)管理平臺上，經(jīng)由系統(tǒng)兩大核心處理——智能視頻分析與視頻綜合，真正實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)的視覺化管理。

視頻融合系統(tǒng)

視頻融合系統(tǒng)可通過RTSP碼流迅速集成不同品牌的攝像頭，有效融合各路段、各廠家既有網(wǎng)路攝相機(jī)視頻，共享視頻資源并整合，無須重復(fù)設(shè)置。達(dá)到視頻整合資源共享，延伸智能分析并擴(kuò)充應(yīng)用，真正建立基于云端架構(gòu)的未來智能交通視頻信息共享平臺。

事件檢測系統(tǒng)

基于視頻的事件檢測系統(tǒng)，通過現(xiàn)有攝像頭識別道路上的事件和事故，并立即通知交通控制中心,能夠在事件發(fā)生幾秒內(nèi)迅速發(fā)出報(bào)警信息（音頻與視頻），而此時(shí)傳統(tǒng)監(jiān)控方式甚至還未能檢測到事件。

車牌識別系統(tǒng)

在交通管理方面，能夠識別車牌的高性能集成系統(tǒng)對于交通信息中心來說是不可或缺的工具，準(zhǔn)確檢測來往車輛的車牌是全面實(shí)施電子化行車管理的關(guān)鍵。24/7無間斷地，準(zhǔn)確地檢測、記錄、處理和傳輸大量車牌數(shù)據(jù)，這些對準(zhǔn)確識別車牌至關(guān)重要。

通過前端服務(wù)區(qū)的數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)傳輸，中央管理功能模塊可以快速進(jìn)行數(shù)據(jù)處理及分析，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻全程監(jiān)控、訊息顯示發(fā)布管理、服務(wù)區(qū)事件觸發(fā)通報(bào)，并使得三大用戶主體均能夠獲得所需：交通資訊能及時(shí)傳遞給駕駛?cè)?；管理中心藉由信息的收集進(jìn)行視覺管控、進(jìn)階管理； 交控中心則能針對聯(lián)網(wǎng)的高速公路服務(wù)區(qū)做全盤掌控。效果明顯，以往的堵、亂、差現(xiàn)象現(xiàn)在已得到巨大改善，因信息不達(dá)而造成的管控滯后與擁堵情況鮮有發(fā)生。

未來高速交通的應(yīng)用是大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，數(shù)據(jù)的采集才是當(dāng)前最重要的。高速交通要建立眾多監(jiān)測點(diǎn)，采集各種不同的數(shù)據(jù)，歸并到不同的數(shù)據(jù)庫，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，反饋至管制中心綜合平臺。因受到數(shù)據(jù)及區(qū)域功能變化、部門壁壘、技術(shù)短板等的影響，大數(shù)據(jù)的分析與處理將是一個(gè)漫長的過程。除了大數(shù)據(jù)應(yīng)用，誘導(dǎo)系統(tǒng)也是未來高速公路應(yīng)用發(fā)展的重點(diǎn)，通過發(fā)布充分的資訊、對特定區(qū)域、特定路段進(jìn)行管控，做宣導(dǎo)說明；或者基于大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上開發(fā)各種不同的誘導(dǎo)應(yīng)用系統(tǒng)，誘導(dǎo)駕駛?cè)俗隼硇孕熊嚲駬瘛?/p>